Pierre Gasly y Franco Colapinto totalizaron entre ambos más de 1.500 kilómetros en el circuito de Montmeló.

ALPINE concluyó las pruebas privadas en el circuito de Montmeló, en Barcelona, donde a lo largo de la semana sus pilotos,Pierre Gasly y Franco Colapinto, totalizaron más de 1.500 kilómetros que significaron valiosas conclusiones.

Es cierto que el francés giró casi el doble, ya que superó los mil kilómetros, pero la experiencia para el argentino fue muy positiva. En cuanto a la sensación general, el director deportivo, Steve Nielsen, dejó algunas reflexiones.

«Es el primero de los tres tests de este año, así que tenemos una agenda realmente cargada. Para nosotros es un nuevo proveedor de unidad de potencia, empezar a trabajar con Mercedes. Así que hay muchísimo por aprender», afirmó.

Agregó que «estoy seguro de que la mayoría de los equipos aquí están haciendo cosas similares: familiarizarse con las nuevas unidades de potencia que tenemos este año, la gestión y recuperación de energía y todo eso, además de los nuevos paquetes aerodinámicos que todos tenemos. Por suerte, el clima se ha mantenido, así que creo que mucha gente está acumulando kilómetros productivos; nosotros desde luego lo estamos haciendo. Y sí, con suerte nos iremos de aquí habiendo tachado varios puntos de la lista y listos para Bahrein».

El ingeniero inglés reconoció que «obviamente pasas semanas y meses hablando de estas cosas y planificándolo todo, pero no hay nada como hacerlo de verdad, venir al circuito y empezar a conocer a las personas, los procedimientos y demás. Tenemos un plan de cosas que ir trabajando. Hemos estado practicando procedimientos de carrera, procedimientos de salida y ese tipo de cosas, así que todo va bien».

Nielsen admitió que el shakedown de Silverstone, un par de días antes de llegar a Barcelona les generó «probablemente más preguntas que respuestas, pero aquí hemos podido trabajar algunas de esas cuestiones, en particular en la recuperación de energía. Es una curva de aprendizaje muy grande para nosotros y creo que para todos los equipos. Así que nos hemos centrado mucho en eso».

El rol de Gasly y Colapinto fue clave porque «implica participación del piloto. Y básicamente aprender estos autos nuevos: velocidades en recta enormes que no habíamos visto antes, menos carga aerodinámica en las curvas y demás».

La comparación de tiempos entre los autos es relativa a esta altura, porque «todos estamos sentados mirando los tiempos por vuelta, por supuesto, intentando adivinar qué cargas de combustible lleva cada uno. Solo conoces la tuya. Especulas sobre la de los demás e intentas convencerte de que eres competitivo».

«Realmente no lo sabemos, ninguno de nosotros, porque no sabemos qué está haciendo toda la competencia. Pero a medida que avancen los tests, especialmente cuando lleguemos al final del primero y del segundo en Bahréin, veremos a la gente hacer tandas largas, que es donde realmente puedes hacer los cálculos precisos. En una sola vuelta no sabes qué está haciendo cada uno», concluyó.